Đường đi của dầu và bơm dầu trong máy nén lạnh
Dầu đóng vai trò quan trọng trong máy nén lạnh, đảm bảo bôi trơn các bộ phận chuyển động, làm mát và làm kín các khe hở. Dòng tuần hoàn dầu trong máy nén lạnh được thực hiện bởi hệ thống bơm dầu.
Nhiệm vụ
Dầu bôi trơn rất quan trọng cho máy nén hoạt động, nhiệm vụ của nó là bôi trơn các khớp nối, các ổ trục,… của các chi tiết truyền động, với mục đích làm giảm hệ số ma sát của các bề mặt tiếp xúc chi tiết truyền động, giảm năng lượng ma sát sinh ra, giảm sự mài mòn của các chi tiết.
Một nhiệm vụ khác là dầu bôi trơn làm mát bề mặt tiếp xúc các chi tiết truyền động, giảm nhiệt độ của chúng xuống tránh sự tăng nhiệt độ đột biến, gây dãn nở không đồng bộ làm biến dạng chi tiết làm máy móc hư hỏng. Quá trình làm mát này là do dầu được bơm dầu cho lưu thông trong hệ thống bôi trơn, chính sự lưu thông này nó thực hiện một lúc nhiều nhiệm vụ vừa bôi trơn vừa tải nhiệt do năng lượng ma sát sinh ra và thải cho môi trường làm mát dầu sau đó quay trở lại cacte máy nén.
Ngoài ra, dầu bôi trơn còn làm nhiệm vụ là làm giảm sức bền mỏi cho chi tiết truyền động, làm tăng tuổi thọ máy nén, …v.v. Nói chung khi máy nén hoạt động điều kiện tiên quyết phải đảm bảo dầu bôi trơn đủ cho máy nén hoạt động.
Cấu tạo và nguyên lý của dầu bôi trơn
Đường đi của dầu trong máy nén lạnh khá phức tạp.
Dầu từ cacte máy nén trước khi bơm dầu hút phải đi qua phin lọc dầu, bơm dầu kiểu bánh vít chuyển động lệch tâm, trục bơm dầu gắn với trục chính máy nén. Như vậy khi trục máy nén quay thì bơm hoạt động thực hiện quá trình hút và đẩy tạo ra áp lực dầu, đầu đẩy của bơm luôn gắn hai thiết bị, relay bảo vệ áp lực dầu hoặc thiết bị bảo vệ áp lực dầu và đồng hồ đo áp lực dầu.
Đồng hồ áp lực dầu hiển thị áp lực dầu và cho người vận hành biết áp lực dầu có đủ cho quá trình bôi trơn hay không, còn relay bảo vệ áp lực dầu hoặc thiết bị bảo vệ áp lực dầu nó bảo vệ cho máy nén, khi máy nén hoạt động mà bơm dầu không tạo ra áp lực dầu thiết bị này sẽ dừng máy nén không cho máy nén hoạt động.
Bơm dầu có cấu tạo gồm hai bánh vít chuyển động tương đối lệch tâm nhau, chính sự chuyển động lệch tâm này sẽ làm thay đổi thể tích các khoan giữa hai bánh vít, tạo ra áp lực hút và đẩy dầu đi, các bánh vít này được làm bằng thép không gỉ (hợp kim cứng của sắt).
